การตั้งศูนย์ล้อที่เหมาะสมมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการบังคับเลี้ยวที่ตอบสนองและการยืดอายุยางให้ยาวนานที่สุด หากรถของคุณแสดงอาการยางสึกไม่สม่ำเสมอหรือเร็วผิดปกติกำลังดึงไปด้านใดด้านหนึ่งหรือสั่นเมื่อคุณขับรถหรือหากแกนพวงมาลัยของคุณดูไม่ตรงก็มีโอกาสดีที่ล้อของคุณจะไม่อยู่ในแนวเดียวกัน ใช้ขั้นตอนต่อไปนี้คุณสามารถวินิจฉัยปัญหาการจัดตำแหน่งที่พบบ่อยกับรถของคุณและแก้ไขปัญหาที่พบบ่อยที่สุดปัญหาการจัดตำแหน่งส่วนหน้าที่บ้าน
ขั้นตอน
ส่วน หนึ่ง จาก 4: กำลังเตรียมการวัด
-
หนึ่ง ตรวจสอบลมยางของคุณ ยางของคุณควรจะพองตัวอย่างเหมาะสมและสม่ำเสมอก่อนที่จะดำเนินการต่อ- ยางที่ไม่พองอย่างเหมาะสมอาจเป็นสาเหตุของปัญหาด้านประสิทธิภาพของคุณได้ดังนั้นควรตรวจสอบสิ่งนี้ก่อน คุณอาจไม่จำเป็นต้องทำอะไรอีก
- นอกจากนี้การเติมลมยางให้เหมาะสมเป็นสิ่งสำคัญในการอ่านค่าการวัดที่คุณจะต้องทำในภายหลัง
-
2 ตรวจสอบคุณสมบัติของคุณ ดูคู่มือการซ่อมรถของคุณสำหรับรายละเอียดเกี่ยวกับการตั้งค่าการจัดตำแหน่งที่เหมาะสม คุณควรหาตัวเลขที่อธิบายถึงนิ้วเท้าแคมเบอร์และล้อในอุดมคติของรถ- เขียนตัวเลขเหล่านี้ลงไป คุณอาจยังไม่รู้ว่าตัวเลขเหล่านี้หมายถึงอะไร แต่ไม่ต้องกังวลเราจะอธิบายในส่วนที่ 2 และ 3 สำหรับตอนนี้เพียงตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณถอดเสียงได้ถูกต้อง
-
3 ตรวจสอบระบบกันสะเทือนส่วนหน้า หากระบบกันสะเทือนของคุณหลวมหรือมีชิ้นส่วนใดชำรุดอาจเป็นสาเหตุของปัญหาของคุณ เช่นเดียวกับปัญหาแรงดันลมยางปัญหาเกี่ยวกับระบบกันสะเทือนของคุณอาจทำให้การวัดของคุณลดลงดังนั้นจึงเป็นเรื่องสำคัญที่จะต้องดูแลปัญหาที่นี่ก่อน- ขับรถไปบนพื้นที่ราบเสียบส่วนหน้าขึ้นแล้ววางรถไว้บนแท่นวาง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ปลดล็อกพวงมาลัยแล้ว
- วิธีที่ง่ายที่สุดในการตรวจสอบระบบกันสะเทือนเมื่อยกรถคือการจับล้อแต่ละล้อและเขย่าทั้งในแนวนอนและแนวตั้ง หากคุณไม่รู้สึกถึงการเคลื่อนไหวมากนักระบบกันสะเทือนของคุณอาจอยู่ในสภาพดี มิฉะนั้นอาจเป็นสาเหตุของปัญหาของคุณ
- หากระบบกันสะเทือนหลวมคุณต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนที่สึกหรอ ซึ่งอาจรวมถึงข้อต่อลูกหมากแร็คบูชกล่องเกียร์ปลายแฮนด์หรือแผ่นรองพวงมาลัย
- หากคุณไม่มีประสบการณ์ในการทำงานช่วงล่างคุณอาจต้องนำรถของคุณไปให้ช่างมืออาชีพ
ส่วน 2 จาก 4: การวัดนิ้วเท้าของคุณ
-
หนึ่ง กำหนดนิ้วเท้าที่เหมาะสม นิ้วเท้าคือจำนวนที่ล้ออยู่ใกล้กว่า (นิ้วเท้าเข้า) หรือห่างกันมากขึ้น (ปลายเท้าออก) ที่ขอบด้านหน้ามากกว่าที่ขอบด้านหลังตามที่ดูจากด้านบนคู่มือของคุณอาจแนะนำให้เป็นศูนย์ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับรถของคุณ นิ้วเท้า (ระยะห่างเท่ากันระหว่างด้านหน้าและด้านหลัง) หรือนิ้วเท้าเข้าเล็กน้อยซึ่งจะเพิ่มความมั่นคง- นิ้วเท้าเป็นสาเหตุของปัญหาการจัดตำแหน่งส่วนใหญ่และแก้ไขตัวเองได้ง่ายที่สุด
-
2 ขีดเส้น. ขณะที่รถยังคงอยู่บนแม่แรงให้ถือมีดพกชอล์คชิ้นบาง ๆ หรือดินสอสีขาวไว้ตรงกลางดอกยาง จับมือของคุณให้นิ่งมาก ๆ และให้ผู้ช่วยหมุนยางหนึ่งรอบเต็มวงโดยสร้างเส้นรอบเส้นรอบวง ทำเช่นเดียวกันกับอีกด้านหนึ่ง- หากไม่มีพื้นที่ใดบนยางที่ดอกยางแบนคุณอาจต้องแขวนเครื่องมือทำเครื่องหมายด้วยแคลมป์หรือตัวกันโคลงที่คล้ายกัน
-
3 ลดรถลง หลังจากที่คุณลดรถลงสู่พื้นแล้วให้ดันรถลงเหนือล้อแต่ละข้างสองสามครั้งเพื่อให้รถตกตะกอน -
4 ม้วนรถ ดันรถไปข้างหน้าอย่างน้อย 10 ฟุตโดยปลดล็อกพวงมาลัยเพื่อให้แน่ใจว่าล้อตรง -
5 ยืดสาย ใช้ผู้ช่วยใช้เชือกหรือลวดแล้วขึงระหว่างเส้นที่ด้านหน้าของยางแม้จะใช้แกนหมุนและวัดระยะทางบนเชือก ทำซ้ำในขั้นตอนที่ด้านหลังของยางแต่ละเส้น- ตราบใดที่คุณใช้เชือกหรือลวดที่ไม่ยืดออกคุณจะได้รับการวัดที่แม่นยำมากด้วยวิธีนี้
-
6 ลบความแตกต่าง หากระยะห่างด้านหน้าน้อยกว่าด้านหลังล้อของคุณจะเข้า หากการวัดด้านหลังมีขนาดเล็กกว่าพวกเขาจะเขย่งเท้าออก หากเหมือนกันแสดงว่าคุณมีนิ้วเท้าเป็นศูนย์- นิ้วเท้าด้านหลังมีความสำคัญต่อการควบคุมและอายุยาง สิ่งสำคัญคือต้องจัดให้ล้อหน้าและล้อหลังอยู่ในแนวเดียวกัน (เช่นขนานกัน) คุณสามารถวัดนิ้วเท้าหลังได้ในลักษณะเดียวกันกับด้านหน้า หากนิ้วเท้าหลังของคุณไม่อยู่ในแนวเดียวกันคุณอาจต้องไปพบช่างมืออาชีพ ควรปรับนิ้วเท้าด้านหลังก่อนนิ้วเท้าหน้าดังนั้นหากคุณพบปัญหาเกี่ยวกับด้านหลังอย่าเสียเวลาปรับด้านหน้าด้วยตัวเอง
ส่วน 3 จาก 4: การวัดแคมเบอร์ของคุณ
-
หนึ่ง กำหนดแคมเบอร์ที่เหมาะสม แคมเบอร์คือมุมแนวตั้งของล้อเมื่อมองไปที่หัวรถ ล้อที่อยู่ชิดกันมากขึ้นที่ด้านบนถือเป็นแคมเบอร์ 'ลบ' ส่วนที่อยู่ใกล้กันที่ด้านล่างจะมีแคมเบอร์ 'บวก' คู่มืออาจแนะนำให้ใช้แคมเบอร์เชิงลบเล็กน้อยทั้งนี้ขึ้นอยู่กับรถของคุณเนื่องจากจะเพิ่มความเสถียร -
2 ตัดสามเหลี่ยมวัด หากระดาษแข็งหรือไม้สักแผ่นแล้วตัดเป็นสามเหลี่ยมมุมฉาก (อันที่มีมุม 90 องศา) ที่มีความสูงเท่ากับล้อของคุณ -
3 วางสามเหลี่ยม เริ่มต้นที่ด้านหน้าของรถวางฐานของสามเหลี่ยมบนพื้นตั้งฉากกับรถและอีกด้านหนึ่งทำมุม 90 องศากับศูนย์กลางของล้อล้อใดล้อหนึ่ง -
4 ทำการวัดของคุณ จะมีช่องว่างระหว่างอุปกรณ์วัดและยางซึ่งอาจอยู่ที่ด้านบน วัดค่านี้ด้วยไม้บรรทัดหรือคาลิปเปอร์ นี่คือแคมเบอร์ของคุณ- ทำซ้ำกับล้อหน้าอีกข้าง ล้อทั้งสองควรจะเท่ากันและอยู่ในช่วงที่กำหนดไว้ในคู่มือของคุณ ถ้าไม่เช่นนั้นแคมเบอร์ของคุณอาจต้องการการจัดตำแหน่ง ทำซ้ำขั้นตอนที่ด้านหลัง
- หากคุณคิดว่าแคมเบอร์ดับให้เคลื่อนรถไปข้างหน้าหรือถอยหลังพอที่จะหมุนยางได้ครึ่งรอบแล้วลองวัดอีกครั้ง
- ปัญหาเกี่ยวกับแคมเบอร์ด้านหน้าหรือด้านหลังอาจส่งผลต่อวิธีการจับรถของคุณ .. ในขณะเดียวกันนอกจากรถของคุณจะประสบอุบัติเหตุร้ายแรงก็ไม่น่าเป็นไปได้ที่แคมเบอร์ของคุณจะผิดแนวอย่างรุนแรง หากจำเป็นต้องแก้ไขแคมเบอร์ของคุณควรทำก่อนปรับนิ้วเท้า
- โดยทั่วไปแล้วแคมเบอร์ไม่สามารถแก้ไขได้ที่บ้านด้วยเครื่องมือธรรมดาและแน่นอนสำหรับรถยนต์บางรุ่นจะไม่สามารถปรับได้เลยโดยไม่ต้องดัดหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนหลัก เว้นแต่คุณจะมีประสบการณ์เกี่ยวกับการซ่อมยานยนต์และเครื่องมือระดับมืออาชีพอย่าพยายามปรับสิ่งนี้ด้วยตัวเอง
ส่วน 4 จาก 4: แก้ไขนิ้วเท้าของคุณ
-
หนึ่ง ค้นหาไฟล์ ปลายก้านผูก . ก้านผูกเป็นส่วนเชื่อมต่อระหว่างระบบบังคับเลี้ยวและล้อของคุณ ปลายคันเป็นชิ้นส่วนรูปตัว L บางครั้งพบใกล้ด้านในของล้อ- เป็นความคิดที่ดีที่จะดูคู่มือรถของคุณและ / หรือรูปภาพบางส่วนบนอินเทอร์เน็ตเพื่อทำความเข้าใจว่าปลายก้านผูกมีลักษณะอย่างไรและอยู่ตรงไหนของรถของคุณ
-
2 คลายน็อตล็อค ระหว่างแกนผูกกับปลายก้านผูกแต่ละอันจะมีน็อตยึดเข้าที่ คุณจะต้องคลายน็อตนี้ด้วยประแจ- โปรดทราบว่าในรถบางรุ่นอาจขันน็อตล็อคด้านคนขับทวนเข็มนาฬิกาในขณะที่ด้านผู้โดยสารจะเป็นเกลียวตามเข็มนาฬิกา
- อาจมีแคลมป์ที่ต้องถอดออกที่ปลายแต่ละด้านเพื่อให้แน่ใจว่าบูตสูบลมไม่ติดกับแกนผูกด้านในทั้งนี้ขึ้นอยู่กับระบบบังคับเลี้ยวของคุณ ศึกษาคู่มือของคุณสำหรับรายละเอียด
- หากคุณมีการจัดตำแหน่งเป็นเวลานานแล้วชิ้นส่วนที่มีเกลียวอาจแข็งและต้องการการหล่อลื่นบางอย่างเช่น WD40 เพื่อที่จะทำให้ชิ้นส่วนนั้นหมุนได้
-
3 ทำการปรับเปลี่ยนของคุณ คุณสามารถปรับนิ้วเท้าได้ 2 วิธีขึ้นอยู่กับประเภทของการบังคับเลี้ยว- หากคุณมีพวงมาลัยแบบแร็คแอนด์พิเนียนคุณควรหมุนแกนไทร์ด้านในเอง การหมุนคันจะปรับนิ้วเท้าเข้าหรือออก
- หากคุณมีระบบเชื่อมโยงรูปสี่เหลี่ยมด้านขนานจะมีการปรับแขนเสื้อที่คุณสามารถปรับนิ้วเท้าได้ แขนเสื้อเหล่านี้อาจเสียหายได้จากกระบวนการนี้ดังนั้นโปรดใช้ความระมัดระวัง มีเครื่องมือพิเศษสำหรับหมุนแท่งผูกซึ่งสามารถป้องกันความเสียหายได้
- ไม่ว่าคุณจะใช้ระบบใดโปรดจำไว้ว่าการเปลี่ยนแปลงที่คุณทำกับปลายเท้าจะกระจายไปทั่วสองล้อ ควรปรับราวยึดแต่ละอัน 1/2 ของจำนวนเงินทอนเข้าหรือออกที่ต้องการทั้งหมด
- 4 ตรวจสอบนิ้วเท้าอีกครั้ง ขันน็อต (และที่หนีบถ้ามี) สำรองไว้ จากนั้นตรวจสอบนิ้วเท้าอีกครั้งโดยใช้ขั้นตอนเดียวกับที่คุณทำตามในส่วนที่ 2 ปรับใหม่ตามความจำเป็น
- หากคุณไม่ได้ฝึกฝนมาเป็นอย่างดีอาจมีการลองผิดลองถูกจำนวนหนึ่งเพื่อให้ได้มาซึ่งสิ่งนี้
-
5 ทดลองขับรถ. นำรถไปขับเพื่อตรวจสอบว่าปัญหาการจัดตำแหน่งที่ชัดเจนได้รับการแก้ไขแล้ว (เช่นรถไม่ดึงไปด้านใดด้านหนึ่งหรือสั่นสะเทือนมากเกินไป)- หากปัญหาการจัดตำแหน่งของคุณยังคงมีอยู่คุณอาจมีปัญหาที่ต้องใช้ช่างมืออาชีพ
ถาม - ตอบชุมชน
ค้นหา เพิ่มคำถามใหม่- คำถามจำเป็นต้องแก้ไขเซ็นเซอร์ล้อหลังขณะซ่อมศูนย์ล้อหรือไม่? เซ็นเซอร์ล้อไม่มีส่วนในการตั้งศูนย์ล้อ เซ็นเซอร์มีไว้เพื่อนับจำนวน (และอัตราความเร็ว) ของการหมุนของล้อขณะขับรถ
- คำถามปัญหาการจัดตำแหน่งอาจทำให้รถของฉันไม่มั่นคงและพวงมาลัยสั่นได้หรือไม่? ใช่ แต่ถ้ามันไม่เสถียรก็อาจหมายถึงการเชื่อมต่อปลายบาร์ที่แกว่งไปแกว่งมาไม่ดีแรงกระแทกที่ไม่ดีหรือแม้แต่แร็คแอนด์พิเนียนที่ไม่ดี
- คำถามเพียงแค่ใส่ราวยึดใหม่ที่ด้านคนขับ ใหม่เหมือนเก่า; วางไว้ที่เดิมแล้วดึงไปทางซ้าย ฉันจะปรับได้อย่างไร หลังจากยุ่งเกี่ยวกับล้อและ / หรือชิ้นส่วนช่วงล่างจำเป็นต้องตรวจสอบและปรับตั้งศูนย์ล้อหน้า (ติดตาม) นำไปที่โรงรถ
- คำถามช่างของฉันไม่สามารถจัดตำแหน่งด้านหน้าของฉันได้เพราะเขาไม่รู้ว่าจะปรับแขน Unibal A หลังการขายอย่างไร ควรไปร้านที่มีคอมพิวเตอร์โชว์ต้องทำอย่างไร? มีโอกาสที่เขาจะรู้วิธีปรับเปลี่ยนชิ้นส่วนหลังการขายเหล่านี้ แต่ไม่ต้องการรับผิดชอบในการสัมผัสมัน ชิ้นส่วนหลังการขายเหล่านี้บางส่วนมีคุณภาพต่ำกว่ามาตรฐาน หากมีปัญหาเกิดขึ้นหลังจากที่เขาทำแนวร่วมเขาอาจต้องรับผิดชอบ ในร้านของฉันฉันจะไม่แตะต้องยานพาหนะที่ต่ำลงหรือยกขึ้นโดยเฉพาะอย่างยิ่งหากเจ้าของติดตั้งชิ้นส่วนหลังการขาย
- คำถามทำไมยางของฉันถึงสวมอยู่ด้านใน? คุณอาจมีแคมเบอร์ติดลบ แคมเบอร์ที่รุนแรงกว่านั้นไม่ดีและอาจทำให้ยางสึกหรอไม่เท่ากัน
- คำถามล้อหลังเพียงอันเดียวสามารถอยู่นอกห้องได้หรือไม่? ใช่มันเป็นไปได้ มีแนวโน้มว่าจะเชื่อมต่อกับการจัดตำแหน่งก่อนหน้านี้ที่ทำไม่ถูกต้องหรือเกิดเหตุการณ์ที่เกี่ยวข้องกับด้านนั้นของรถ
- คำถามฉันเปลี่ยน balljoint และ tie rod แล้ว แต่ล้อผู้โดยสารด้านหน้าของฉันยังดับอยู่ ฉันจะทำอะไรได้อีกเพื่อแก้ไขการจัดตำแหน่ง ดังนั้นจึงเปลี่ยนชิ้นส่วน แต่คุณได้ทำการปรับเปลี่ยนที่เหมาะสมตามรายละเอียดในบทความนี้หรือไม่?
- คำถามฉันจำเป็นต้องเปลี่ยนยางเมื่อทำการจัดแนวหรือไม่? ไม่ได้ แต่ถ้าคุณซื้อยางใหม่ก็ควรที่จะตรวจสอบการตั้งศูนย์ล้อของคุณ
- คำถามฉันควรจัดตำแหน่งให้เรียบร้อยบนรถของฉันหรือไม่หากดอกยางหายไปบนยางหน้าสองเส้นและยางหลังมีการรับมือ? ใช่เพราะมันจะทำให้การสึกหรอช้าลงและทำให้คุณได้ยางใหม่ / ใช้แล้วซึ่งจะมีอายุการใช้งาน
- คำถามข้อต่อลูกทั้งสองของฉันเล่นได้และยางหน้าด้านซ้ายของฉันดูเหมือนจะมีปัญหาแคมเบอร์ ลูกหมากปีกนกจะมีผลกับแคมเบอร์ของล้อหน้าหรือไม่? ใช่และส่วนของระบบกันสะเทือนที่ไม่ดีอาจมีผลต่อการจัดตำแหน่งทุกด้าน