วิธีทำให้เลือดออกจากกระบอกทาส

กระบอกสูบแบบ Slave เป็นส่วนหนึ่งของระบบคลัตช์ไฮดรอลิกในรถยนต์ที่มีระบบเกียร์ธรรมดา เมื่อกระบอกสูบหลักหรือกระบอกสูบเริ่มรั่วไหลต้องเปลี่ยนพร้อมกับของเหลว การเพิ่มชิ้นส่วนใหม่จะนำอากาศเข้าไปในระบบซึ่งจะทำให้เกิดการทำงานของคลัตช์ที่นุ่มนวลหรือไม่มีอยู่จริงเมื่อคุณกดแป้นเหยียบ ในการไล่อากาศออกจากระบบคลัตช์ไฮดรอลิกคุณต้องปล่อยอากาศออกจากกระบอกสูบ

ขั้นตอน

ส่วน หนึ่ง จาก 3: เตรียมเลือดคลัทช์ของคุณ

1. หนึ่ง แจ็คขึ้นรถ เพื่อให้สามารถเข้าถึงกระบอกสูบทาสในรถของคุณได้คุณอาจจะต้องยกขึ้นจากพื้นดิน. เลื่อนแม่แรงไปไว้ใต้จุดแม่แรงด้านหน้าคันใดจุดหนึ่งแล้วยกขึ้นลดหรือหมุนที่จับ (ขึ้นอยู่กับลักษณะของแม่แรง) เพื่อยกขึ้นจากพื้นให้สูงพอที่จะทำงานด้านล่างได้
   • เสมอวางแจ็คยืนใต้รถที่คุณทำงาน
   • คุณสามารถดูจุดแม่แรงที่กำหนดไว้สำหรับรถของคุณได้ในคู่มือสำหรับเจ้าของรถ
2. 2 ใส่อุปกรณ์ป้องกันที่เหมาะสม น้ำมันเบรกอาจระคายเคืองต่อดวงตาและผิวหนังของคุณ ก่อนที่คุณจะเริ่มใช้งานให้สวมถุงมือและแว่นตานิรภัยเพื่อช่วยปกป้องคุณจากน้ำมันเบรกที่อาจรั่วไหลหรือหยดลงบนตัวคุณในขณะที่คุณทำงาน
   • เนื่องจากคุณจะทำงานภายใต้รถคุณอาจต้องการใช้อุปกรณ์ป้องกันดวงตาแบบ Goggle แทนแว่นตานิรภัยแบบเดิม
   • ถุงมือนีโอพรีนหรือยางลาเท็กซ์จะป้องกันไม่ให้มือของคุณโดนน้ำมันเบรก
3. 3 ใส่สายยางใสลงในขวดโซดา ตัดท่อใสความยาวแปดถึงสิบนิ้วที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางภายใน 1/8 นิ้ว สอดปลายด้านหนึ่งลงในขวดโซดาเปล่า สิ่งนี้จะทำหน้าที่เป็นตัวจับน้ำมันเบรกของคุณเมื่อคุณเริ่มกระบวนการเลือดออก
   • ท่อจะกำหนดเส้นทางของน้ำมันเบรกที่คุณระบายออกจากระบบ
   • ขวดจะจับน้ำมันเบรกขณะที่ระบายออก
4. 4 ซื้อน้ำมันเบรคที่ถูกต้อง เป็นส่วนสำคัญที่คุณจะต้องเติมน้ำมันเบรกให้ถูกต้องตามประเภทของน้ำมันเบรกในขณะที่คุณล้างน้ำมันเก่าออกจากกระบอกสูบ คุณสามารถค้นหาชนิดของของเหลวที่จะซื้อได้ในคู่มือสำหรับเจ้าของรถของคุณหรือบางครั้งอาจมีการเขียนไว้ที่ด้านบนของถังเก็บน้ำมันหลักในช่องเครื่องยนต์
   • คุณสามารถขอให้พนักงานที่ร้านอะไหล่รถยนต์ในพื้นที่ของคุณค้นหาชนิดของน้ำมันเบรกที่ถูกต้องสำหรับการใช้งานของคุณ
   • การใช้น้ำมันเบรกผิดประเภทอาจทำให้ระบบเสียหายหรือทำงานผิดพลาดได้
   โฆษณา

ส่วน 2 จาก 3: เลือดออกคลัทช์ของคุณ

1. หนึ่ง ตรวจสอบระดับของเหลวในกระบอกสูบหลัก เปิดฝาถังน้ำมันเบรกบนกระบอกสูบหลักและตรวจสอบระดับน้ำมันภายใน ของเหลวควรไหลถึงเส้นเต็มบนอ่างเก็บน้ำ หากไม่เป็นเช่นนั้นให้เติมของเหลวลงไปเพื่อให้แน่ใจว่ามีเพียงพอที่จะป้องกันไม่ให้ระบบดูดอากาศเข้าไปในขณะที่คุณเลือดออก
   • ไม่เป็นไรหากคุณเติมน้ำลงในอ่างเก็บน้ำเนื่องจากคุณจะต้องระบายของเหลวจำนวนมากออกจากระบบในขั้นตอนการห้ามเลือด
2. 2 ค้นหาสกรูไล่อากาศบนกระบอกสูบสเตนเลส กระบอกสูบ Slave ในรถของคุณควรอยู่ใกล้กับระบบเกียร์แม้ว่าตำแหน่งการติดตั้งที่แน่นอนจะแตกต่างกันไปในแต่ละแอปพลิเคชัน คุณจะพบสกรูไล่อากาศที่ด้านล่างหรือด้านล่างของกระบอกสูบทาส ดูเหมือนสายฟ้าที่มีหัวฉีดยื่นออกมา
   • หากคุณมีปัญหาในการค้นหากระบอกสูบหรือสกรูไล่อากาศโปรดดูคู่มือซ่อมบำรุงสำหรับรถของคุณ
3. 3 ต่อท่อเข้ากับสกรูไล่อากาศ กดสายยางใสลงบนสกรูไล่อากาศของกระบอกสูบและวางปลายอีกด้านหนึ่งลงในขวดโซดาเปล่า วิธีนี้จะควบคุมทิศทางที่น้ำมันเบรกที่ปล่อยออกมาจะเดินทางเข้ามาในขณะที่คุณทำให้เลือดออกในระบบและจัดหาภาชนะที่จะจับเข้า
   • ตรวจสอบให้แน่ใจว่าท่อถูกกดลงบนหัวฉีดอย่างแน่นหนา
   • วางขวดโซดาลงบนพื้นผิวเรียบเช่นพื้นดินหรือกล่องเพื่อให้แน่ใจว่าจะไม่หงายท้อง
4. 4 เปิดสกรูไล่อากาศบนกระบอกสูบสเตนเลส ใช้ประแจปลายเปิดหมุนสกรูไล่อากาศทวนเข็มนาฬิกาโดยยึดสายยางไว้ วิธีนี้จะเปิดระบบและปล่อยให้ของเหลวไหลผ่านเข้าไปในท่อ
   • อย่าลืมปล่อยสายยางไว้กับหัวฉีดตลอดเวลาเพื่อป้องกันไม่ให้น้ำมันเบรกหก
   • เปิดสกรูทิ้งไว้ก่อน
5. 5 ให้เพื่อนกดแป้นคลัทช์ในนั้นค้างไว้ เมื่อสกรูไล่อากาศเปิดออกและท่อเข้าที่แล้วให้เพื่อนกดแป้นคลัตช์ลงกับพื้นและจับไว้ที่นั่น เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งที่เพื่อนของคุณจะต้องไม่ปล่อยคันเหยียบจนกว่าคุณจะปิดสกรูไล่เลือดดังนั้นอย่าลืมบอกพวกเขาด้วย
   • ในขณะที่เพื่อนของคุณกดแป้นเหยียบลงน้ำมันเบรกจะถูกระบายเข้าไปในขวดโดยผ่านท่อบนสกรูไล่อากาศ
   • ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณอยู่ในตำแหน่งเพื่อให้คุณสามารถมองเห็นของไหลที่ไหลผ่านท่อได้
6. 6 ปิดสกรูไล่อากาศ ขณะที่เพื่อนของคุณกดแป้นคลัตช์กับพื้นให้ใช้ประแจปลายเปิดหมุนสกรูไล่อากาศตามเข็มนาฬิกาเพื่อขันให้แน่นอีกครั้ง นี่จะเป็นการปิดผนึกระบบคลัทช์ไฮดรอลิกอีกครั้งเพื่อป้องกันไม่ให้อากาศดูดกลับเข้าไปในระบบผ่านสกรูไล่อากาศ
   • หากเพื่อนของคุณปล่อยคันเหยียบก่อนที่คุณจะปิดสกรูไล่อากาศอากาศจะถูกดูดเข้าไปในระบบทำให้กระบวนการเลือดออกนานขึ้นอย่างมาก
   • อย่าขันสกรูไล่อากาศแน่นเกินไปเพราะคุณจะต้องเปิดและปิดซ้ำ ๆ
7. 7 ให้เพื่อนของคุณปล่อยแป้นคลัตช์ เมื่อปิดสกรูไล่อากาศแล้วให้เพื่อนของคุณปล่อยแป้นคลัตช์ เมื่อเหยียบจนสุดกลับไปที่จุดสูงสุดของคลัทช์แล้วคุณสามารถเริ่มขั้นตอนการไล่เลือดออกอีกครั้งเพื่อขจัดฟองอากาศที่เหลือในระบบ
   • ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ปล่อยแป้นเหยียบจนสุดก่อนที่คุณจะเปิดวาล์วไล่อากาศอีกครั้ง
   โฆษณา

ส่วน 3 จาก 3: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีอากาศใหม่เข้าสู่สายคลัตช์

1. หนึ่ง เติมน้ำมันเบรกให้มากขึ้นระหว่างเลือดออกแต่ละรอบ เลือดออกหนึ่งรอบที่กระบอกสูบของทาสจะเสร็จสมบูรณ์เมื่อเพื่อนของคุณยกเท้าออกจากแป้นคลัตช์ เมื่อวาล์วไล่อากาศปิดและเพื่อนของคุณไม่ได้เหยียบแป้นเหยียบให้เปิดกระปุกน้ำมันเบรกที่กระบอกสูบหลักแล้วเติมน้ำมันเบรกลงไปเพื่อให้แน่ใจว่าจะไม่แห้งในขณะที่คุณวิ่ง
   • การทำให้ถังทาสมีเลือดออกด้วยอ่างเก็บน้ำที่ว่างเปล่าจะดูดอากาศเข้าสู่ระบบอีกครั้ง
   • ตรวจสอบอ่างเก็บน้ำเป็นประจำเพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีของไหลหมด
2. 2 มองหาฟองอากาศในท่อขณะระบายออก ขณะที่เพื่อนของคุณกดแป้นคลัตช์ให้มองไปที่สายยางใสเพื่อให้คุณเห็นเศษหรือฟองอากาศที่ระบายออกมาพร้อมกับของเหลว ฟองอากาศอาจมีลักษณะเหมือนฟองอากาศหรืออาจมีลักษณะเหมือนช่องว่างในของเหลวเมื่อไหลผ่านท่อ เมื่อไม่มีฟองอากาศสำหรับเลือดออกสองสามรอบคุณก็เสร็จแล้ว
   • ฟองอากาศในระบบอาจทำให้ระบบคลัทช์ของคุณส่งแรงกดเป็นระยะ ๆ เท่านั้น
   • แรงกดไม่สม่ำเสมอในระบบคลัตช์อาจทำให้คลัตช์ไม่สามารถปลดออกได้
3. 3 ทำซ้ำตามต้องการ ปล่อยคลัทช์หลาย ๆ รอบเท่าที่จำเป็นเพื่อให้ฟองอากาศไม่ไหลออกมาจากท่อ หากฟองอากาศยังคงปรากฏต่อไปไม่ว่าคุณจะมีเลือดออกมากแค่ไหนในระบบอาจมีรอยรั่วที่เส้นหรือที่กระบอกสูบหลัก
   • เมื่อฟองอากาศหยุดไหลคุณสามารถปิดผนึกสกรูไล่อากาศและวางฝากลับที่อ่างเก็บน้ำ
   • หากมีการรั่วไหลในระบบคุณจะต้องขอผู้เชี่ยวชาญเพื่อระบุและซ่อมแซม
   โฆษณา

ถาม - ตอบชุมชน

• คำถามไม่มีแรงกดบนแป้นคลัตช์ แต่ยังอยู่ที่พื้น ถ้าเลือดออกเรื่อย ๆ คันเหยียบจะขึ้นไหม? คุณต้องดึงแป้นคลัตช์ขึ้นด้วยมือในรถบางคันเมื่อเลือดออก
• คำถามฉันจะเลือดออกจาก Slave Cylinder ได้อย่างไรถ้าฉันไม่มีใครช่วยฉัน ใช้หลอดและแก้ว เติมของเหลวให้เต็มแก้วแล้วต่อปลายด้านหนึ่งของท่อเข้ากับเลือดออก วางปลายอีกด้านหนึ่งในแก้วที่เต็มไปด้วยของเหลว ตอนนี้เมื่อคุณกดแป้นคลัตช์มันจะพ่นอากาศออกมาและเมื่อคุณปล่อยแป้นเหยียบก็จะดูดของเหลวมากขึ้นแทนที่จะเป็นอากาศ
• คำถามทำไมกระบอกสูบใหม่ของฉันจึงมีเสียงฟู่อากาศเมื่อฉันสูบคลัตช์? ตรวจสอบให้แน่ใจว่าวาล์วไล่อากาศของคุณปิดสนิทและสายเบรกที่นำจากกระบอกสูบหลักคลัทช์ไปยังกระบอกสูบแบบแน่น ถ้าเป็นเช่นนั้นแสดงว่าคุณยังคงมีอากาศเคลื่อนไหวอยู่ในระบบ เลือดออกในระบบอีกครั้งและตรวจสอบการเชื่อมต่อว่ามีรอยรั่วหรือไม่
• คำถามฉันจะทำอย่างไรถ้าฉันมีเลือดออกที่คลัทช์ แต่แป้นเหยียบยังนิ่มและสั่นอยู่? หากแป้นเหยียบยังคงนิ่มอยู่แสดงว่ายังมีอากาศอยู่ในระบบ ดำเนินการต่อเพื่อให้เลือดออกหรือนำไปที่ร้านซ่อมเพื่อตรวจหารอยรั่ว
• คำถามวาล์วไล่อากาศกระบอกสูบคลัตช์ทาสอยู่ที่ไหนใน Ford Focus ST ปี 2007 อยู่ที่ไหน? สำหรับรถพวงมาลัยขวาจะอยู่ทางขวามือ หัวนมอยู่ที่ด้านบนของกล่องเกียร์และชี้ขึ้นด้านบน
• คำถามทำไมไม่มีแรงกดบนแป้นคลัตช์? เพราะยังมีอากาศอยู่. ให้เลือดออกจนกว่าคุณจะรู้สึกว่าความต้านทานไม่ได้แข็งแกร่งขึ้น จากนั้นคุณถึงขีด จำกัด สูงสุดแล้ว หากคุณมีเลือดออกและไม่มีการต่อต้านแสดงว่าคุณมีรอยรั่วอยู่ที่ไหนสักแห่ง
• คำถามคืออะไรถ้ารถของฉันไม่สตาร์ทเว้นแต่ฉันจะเหยียบคลัทช์กับพื้น? รถของคุณควรมีเซ็นเซอร์แรงดันคลัตช์ซึ่งจะทำงานก็ต่อเมื่อแรงดันเพียงพอจากกระบอกสูบหลักส่งสัญญาณว่าสตาร์ทได้ คุณอาจต้องเติมน้ำมันรถของคุณด้วยของเหลวเพราะน้ำมันอาจเหลือน้อยและนั่นเป็นสาเหตุที่ทำให้รถไหลไม่ติดอย่างง่ายดาย
• คำถามฉันจะหากระบอกสูบทาสในรถ GMC ของฉันได้อย่างไร? มันอาจจะเป็นกระบอกสูบภายในซึ่งหมายความว่ามันอยู่ในตัวเรือนกระดิ่ง
• คำถามฉันจำเป็นต้องทำให้เลือดออกจากเบรกหรือไม่หากกระบอกสูบของลูกล้อใช้ร่วมกับกระบอกสูบหลักเบรก รถยนต์ส่วนใหญ่ที่เป็นกรณีนี้จะมีตัวแบ่งพลาสติกในถังน้ำมันเบรกดังนั้นแม้ว่า 'ครึ่งคลัทช์' ของถังเก็บน้ำมันจะมีอากาศอยู่หรือมีการระบายออกจนหมดในระหว่างที่มีเลือดออก แต่ 'ครึ่งเบรก' ของอ่างเก็บน้ำยังคงมีของเหลว และไม่อนุญาตให้อากาศเข้าสู่ระบบเบรก นี่เป็นมาตรการด้านความปลอดภัยเช่นกัน: ในกรณีที่ระบบคลัทช์รั่วอย่างน้อยเบรกของคุณก็ยังคงทำงาน
• คำถามฉันมีเลือดออกที่คลัทช์ แต่ตอนนี้สูญเสียความกดดันทั้งหมดแล้ว เกิดอะไรขึ้น? ผ่านข้อต่อทั้งหมด อาจมีการรั่วไหลหรือคุณไม่สามารถทำให้เลือดออกได้อย่างถูกต้อง ลองเลือดออกอีกครั้งจนกว่าอากาศในท่อจะหายไปและตรวจสอบระดับของเหลวในถังเก็บของคุณเสมอ